伟德体育(BetVictor Sports)国际官网(访问: hash.cyou 领取999USDT）

　　内容提要：“海上维权执法”概念基于相关实践而形成，源自客观需求和政策用语的转化。全国人大常委会《关于中国海警局行使海上维权执法职权的决定》作为法律文件使用了这一概念，《中华人民共和国海警法》将其作为法律概念固定下来，并对海上维权执法制度规范作了系统规定。超越《中华人民共和国海警法》理解“海上维权执法”概念，可以分为广义、中义、狭义三个层次。从狭义理解，“海上维权执法”具有国家性、武装性、执法对象外延的相对确定性和相对人的非特定性、目标的有限性、执法的边缘性等特点。为了使立法更加周延，《中华人民共和国海警法》将来修法时可考虑对“海上维权执法”概念及相关规则做出修改，构建以“海上执法”为核心概念的法律规范体系。

　　内容提要：21世纪初，船体标有“长渔3705”字样的某国“工作船”，在琉球群岛的奄美大岛附近海域活动，被日本舰船围剿，并最终被击沉在东海我国专属经济区内。起初，日本始终不承认沉船海域是中国专属经济区，无视我国管辖权。中国海监出动船机赴现场，对在临时警戒区内活动的日本巡视船进行驱离，同时我国外交部与日本外务省进行反复交涉，日方最终承认了我国的管辖权，并就该沉船的调查与打捞向我国提出申请、通报和接受监管。“长渔3705”沉船打捞顺利实施和争议圆满解决表明，《联合国海洋法公约》赋予沿海国专属经济区的权利和义务，明确日方未经沿海国同意擅自在他国管辖海域内设置“禁区”并进行所谓的搜救警戒活动，即使声称其击沉企图绑架日本人的“长渔3705”为海上反恐行为，也是有违《联合国海洋法公约》相关规定，损害沿海国专属经济区权利的行为。

　　内容提要：近年来，各海洋大国对国际海底区域矿产资源的勘探逐步深入，已有长眠于此的水下文化遗产被发现，如何为全人类的利益保护这些文化瑰宝的相关问题亟待解决。考虑到国际海底区域特殊的地理位置和法律地位，相关政府间国际组织应积极发挥作用。但是，以联合国教科文组织和国际海底管理局为代表的政府间国际组织在行使保护国际海底区域水下文化遗产的职权上存在诸多困境，国际海事组织在实践中似乎也被赋予了保护水下文化遗产的职权。为此，可探讨逐步扩大联合国教科文组织职权的适用范围，增强国际海底管理局水下文化遗产保护的效能，实现二者间的协同，同时要谨慎拓展国际海事组织保护水下文化遗产的职权，注重同《〈联合国海洋法公约〉下国家管辖范围以外区域海洋生物多样性的养护和可持续利用协定》的耦合。中国作为国际海底区域矿产勘探大国和水下文化遗产大国，除了应在国内法层面理顺中国国际海底区域水下文物保护管理体制外，还应坚定维护以国际法为基础的水下文化遗产保护秩序，积极推动多边国际海底区域水下文化遗保护法律体系的完善。

　　内容提要：《BBNJ协定》的通过标志全球海洋治理迈向了新的时代。在前期谈判过程中，知识产权的条款被充分讨论，但最终《BBNJ协定》并未包含相关知识产权的条款，这表明缔约国对于知识产权条款的争议非常大，未达成共识。各缔约国的争议焦点主要在于海洋遗传资源的利用是否能享有知识产权保护，海洋技术转让时如何实现有效的转让，以及如何平衡权利人和被转让方的利益。海洋遗传资源的利用与知识产权保护不存在冲突，海洋遗传资源的知识产权权利化会促进海洋遗传资源的利用，但是需要对海洋遗传资源的利用实行有效的披露措施。海洋技术转让不能设置限制转让条款，但是可以设置合理的合作机制和有效的转让监督机制，对海洋遗传资源相关专利设置特别许可制度，从而平衡发达国家和发展中国家的利益诉求。

　　内容提要：国际局势影响下，海上货物运输活动的不确定性不断攀升，极易引发当事人纠纷。在相关诉讼中，承运人一般作为原告，故须在复杂的货运代理关系中精准识别纠纷中的诉讼相对人，否则将面临败诉风险，并进一步产生时间和财务成本。实务中，承运人一般以提单中记载的托运人为被告提起诉讼。虽然提单对托运人身份的证明力足以通过立案阶段关于有无明确被告的形式审查，但在对方当事人于庭审中提出异议时，提单无法作为审判阶段对这一关系进行实质审查的决定性证据，法院将通过还原缔约过程作具体判断。而在缔约过程中，代理关系的类型以及承运人对代理关系的知悉情况将直接决定其主张权利的对象。尤其在隐名代理等情况下，承运人在事实上对代理关系负有一定程度的注意义务，应当注重识别订舱人的真实身份系代理人还是托运人，进而精确识别自己在海上货运纠纷中的诉讼相对人，减少诉讼负累、降低败诉风险。